1.Wprowadzenie do przetwornic częstotliwości (przetwornice o zmiennej częstotliwości) W sferze nowoczesnego sterowania przemysłowego......
CZYTAJ WIĘCEJW miarę jak na świecie zwiększa się uwaga poświęcona zrównoważonemu rozwojowi, napęd elektryczny technologia zmienia przemysł motlubyzacyjny w niespotykanym dotychczas tempie. To nie tylko sedno pojazdów elektrycznych; jest to kluczowy czynnik napędzający transflubmację energetyczną i redukcję emisji gazów cieplarnianych.
Napęd elektryczny , znany również jako elektryczny układ napędowy or elektryczny układ napędowy , to system wykorzystujący energię elektryczną jako źródło zasilania do napędzania pojazdu lub urządzenia. Jego podstawowe elementy zazwyczaj obejmują silnik elektryczny, falownik (lub sterownik silnika) i przekładnię (lub reduktor) wraz z akumulatorem dostarczającym energię. W porównaniu z tradycyjnym układem napędowym opartym na silniku spalinowym (ICE), elektryczne układy napędowe zapewniają wyższą wydajność, krótszy czas reakcji i niższy poziom hałasu podczas pracy.
Silnik elektryczny : „Serce” elektrycznego układu napędowego. Przekształca energię elektryczną w energię mechaniczną niezbędną do obracania kół. Typowe typy obejmują:
Silnik synchroniczny z magnesami trwałymi (PMSM) : Mały, lekki i charakteryzujący się dużą gęstością mocy – jest to obecnie najczęściej wybierany silnik w pojazdach osobowych.
Silnik indukcyjny : Niższy koszt i prostsza konstrukcja, ale jego gęstość mocy i wydajność są nieco gorsze niż PMSM.
Przełączany silnik reluktancyjny (SRM) : Prosta i trwała konstrukcja, ale kontrola hałasu i wibracji stanowi większe wyzwanie. Stosowany jest głównie w określonych pojazdach użytkowych.
Sterownik silnika / falownik : „Mózg” systemu. Odpowiada za przekształcanie prądu stałego z akumulatora na prąd przemienny oraz kontrolowanie prędkości i momentu obrotowego silnika, umożliwiając przyspieszanie i zwalnianie pojazdu oraz hamowanie regeneracyjne. Jakość algorytmów sterujących ma bezpośredni wpływ na wydajność, wydajność i stabilność systemu.
Reduktor : Ponieważ maksymalna prędkość silnika elektrycznego jest znacznie wyższa niż w przypadku silnika ICE, potrzebny jest reduktor w celu obniżenia prędkości obrotowej przy jednoczesnym zwiększeniu momentu obrotowego w celu dostosowania do wymagań kół. W przeciwieństwie do złożonej tradycyjnej skrzyni biegów, reduktor w pojeździe elektrycznym zazwyczaj wykorzystuje prostą jednostopniową lub dwustopniową konstrukcję przekładni, aby zapewnić wydajne i kompaktowe dostarczanie mocy.
Wysoka wydajność : Silniki elektryczne charakteryzują się sprawnością konwersji energii przekraczającą 90%, znacznie wyższą od 30-40% silników ICE. Oznacza to, że marnuje się mniej energii, a pojazdy mają większy zasięg.
Szybka reakcja : Silnik elektryczny może zapewnić maksymalny moment obrotowy natychmiast po uruchomieniu, zapewniając mocne i natychmiastowe przyspieszenie, zapewniając wyjątkowe wrażenia z jazdy.
Prosta struktura : W porównaniu do ICE, elektryczny układ napędowy ma mniej części, co skutkuje niższymi kosztami konserwacji i większą niezawodnością.
Niski poziom hałasu i wibracji : Silniki elektryczne pracują płynnie i emitują minimalny hałas, co znacznie poprawia komfort jazdy.
Przyjazny dla środowiska : Pojazdy elektryczne podczas jazdy nie emitują spalin z rury wydechowej, co pomaga poprawić jakość powietrza w miastach i jest skutecznym sposobem na osiągnięcie „zerowej emisji”.
Integracja i modułowość : Aby poprawić wykorzystanie przestrzeni oraz zmniejszyć wagę i koszty, przyszłe elektryczne systemy napędowe będą podążać w kierunku „3 w 1” or „wiele w 1” integracja. Obejmuje to połączenie silnika elektrycznego, falownika i reduktora w jedną kompaktową jednostkę, a nawet zintegrowanie pokładowej ładowarki (OBC) i konwertera DC-DC.
Półprzewodniki o szerokiej przerwie energetycznej : Materiały takie jak węglik krzemu (SiC) i azotek galu (GaN) są szeroko stosowane w falownikach. Ich odporność na wysoką temperaturę, wysoką częstotliwość i niskie straty mogą znacznie zwiększyć gęstość mocy i wydajność elektrycznych układów napędowych.
Napęd wielosilnikowy : Pojazdy z dwoma lub czterema silnikami mogą uzyskać bardziej precyzyjną kontrolę wektora momentu obrotowego, poprawiając prowadzenie i bezpieczeństwo. Jest to szczególnie powszechne w pojazdach o wysokich osiągach i pojazdach terenowych.
Platforma elektrycznego układu napędowego : Producenci samochodów budują ujednolicone platformy elektrycznych układów napędowych pasujące do różnych modeli pojazdów. Umożliwia to uzyskanie korzyści skali, zmniejszenie kosztów badań i rozwoju oraz produkcji.
Podsumowując, technologię napędu elektrycznego jest główną siłą napędową przyszłego przemysłu motoryzacyjnego. W miarę ciągłego rozwoju technologii elektryczne układy napędowe staną się bardziej wydajne, kompaktowe i inteligentne, zapewniając nam bardziej przyjazny dla środowiska, wygodny i bezpieczniejszy sposób podróżowania. To nie tylko innowacja technologiczna; to głębokie przekształcenie naszego przyszłego stylu życia.