Jaka jest różnica między falownikiem VFD a softstarterem?

Podczas sterowania silnikiem prądu przemiennego stosuje się dwa popularne urządzenia: a Napęd o zmiennej częstotliwości (VFD) i a miękki rozrusznik . Choć na pierwszy rzut oka mogą wydawać się podobne, mają bardzo różne funkcje i zastosowania. Zrozumienie kluczowych różnic między nimi ma kluczowe znaczenie przy wyborze odpowiedniego narzędzia do danego zadania.

Co to jest softstarter?

Softstarter to urządzenie sterujące silnikiem zaprojektowane w celu zmniejszenia wysokiego prądu rozruchowego i momentu obrotowego występujących podczas uruchamiania silnika. Tradycyjny rozrusznik „pośredni” wysyła do silnika jednocześnie sygnał pełnego napięcia, co może spowodować wstrząs mechaniczny, uszkodzenie przekładni i pasów oraz obciążenie źródła zasilania.

Natomiast softstarter wykorzystuje prostowniki sterowane krzemem (SCR) stopniowo zwiększać napięcie dostarczane do silnika. Dzięki temu silnik może płynnie osiągać pełną prędkość. Gdy silnik osiągnie pełną prędkość, tyrystory SCR softstartera są zwykle omijane przez stycznik, a silnik pracuje bezpośrednio na napięciu sieciowym.

Kluczowe cechy softstartera:

• Podstawowa funkcja: Aby zapewnić płynny, kontrolowany rozruch poprzez zmniejszenie prądu rozruchowego i momentu obrotowego.

• Kontrola: Steruje tylko uruchamianiem i zatrzymywaniem silnika. Nie zapewnia kontroli prędkości podczas pracy.

• Wydajność: Wysoka wydajność, gdy silnik pracuje z pełną prędkością, ponieważ tyrystory SCR są omijane.

• Koszt: Ogólnie tańsze niż np Napęd o zmiennej częstotliwości .

Co to jest napęd o zmiennej częstotliwości (VFD)?

A Napęd o zmiennej częstotliwości , znany również jako napęd o regulowanej prędkości (ASD) lub falownik, jest urządzeniem znacznie bardziej wyrafinowanym. Jego podstawową funkcją jest kontrolować prędkość i moment obrotowy silnika prądu przemiennego poprzez zmianę częstotliwości wejściowej silnika i napięcia.

VFD działa w trzech głównych etapach:

1. Prostownik: Przekształca przychodzący prąd przemienny na prąd stały.

2. Autobus prądu stałego: Filtruje i wygładza moc prądu stałego.

3. Falownik: Wykorzystuje szereg tranzystorów (zwykle IGBT) do tworzenia nowego przebiegu prądu przemiennego o zmiennej częstotliwości, który jest następnie wysyłany do silnika.

Kontrolując częstotliwość, VFD może precyzyjnie regulować prędkość silnika od zera do, a często powyżej prędkości znamionowej. Pozwala to na niezrównaną kontrolę nad pracą silnika.

Kluczowe cechy przemiennika częstotliwości:

• Podstawowa funkcja: Do precyzyjnego sterowania prędkością i momentem obrotowym silnika podczas całego jego działania.

• Kontrola: Zapewnia ciągłą kontrolę prędkości, umożliwiając płynne przyspieszanie, zwalnianie i pracę przy dowolnej prędkości poniżej maksymalnej prędkości silnika.

• Wydajność: Przetwornica częstotliwości może zaoszczędzić znaczną ilość energii, szczególnie w zastosowaniach takich jak pompy i wentylatory, poprzez zmniejszenie prędkości silnika zamiast stosowania mechanicznych elementów sterujących, takich jak przepustnice lub zawory.

• Koszt: Droższe i bardziej złożone niż softstart.

Kluczowe różnice: VFD a softstarter